ความรู้เกี่ยวกับการออกแบบเครื่องจักรกล
1. อะไรคือเหตุผลและมาตรการเพื่อป้องกันการคลายเกลียวของการเชื่อมต่อ?
เหตุผลก็คือว่าภายใต้ผลกระทบจากการสั่นสะเทือนและโหลดตัวแปร pre-tensioning แรงอาจหายไปในขณะหนึ่งการเชื่อมต่ออาจจะหลวมและการเชื่อมต่ออุณหภูมิสูงสกรูอาจหลวมเนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างความผิดปกติ ดังนั้นการป้องกันการคลายจะต้องได้รับการพิจารณาในการออกแบบ มาตรการการใช้แรงเสียดทานเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการคลายเช่น slotted ถั่วและชาวชนบทหมุด, เครื่องซักผ้าการรักษา ฯลฯ วิธีการอื่น ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้คลายเช่นวิธีการจุดเจาะเพื่อป้องกันการคลายวิธีกาวเพื่อป้องกันการคลาย
2. มาตรการในการเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อสายฟ้า
(1) ลดลงช่วงการเปลี่ยนแปลงของแรงดึงฟ้ารวมกลอนนี้: เพื่อที่จะลดความแข็งของสายฟ้าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนแกนขัดสามารถลดหรือสกรูกลวงสามารถนำมาใช้หรือความยาวของสกรูสามารถเพิ่มขึ้น B, ความแข็งแกร่งของการร่วมทุนของตัวเองเป็นที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ถ้าข้อต่อระหว่างการเชื่อมโยงที่จะต้องมีการปิดผนึกความแข็งแกร่งจะลดลงเมื่อปะเก็นนุ่มถูกนำมาใช้ ถ้าเป็นโลหะปะเก็นบางหรือโอริงจะใช้เป็นองค์ประกอบปิดผนึก, ค่าความแข็งเดิมของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อยังคงสามารถรักษา
(2) ปรับปรุงการกระจายโหลดระหว่างกระทู้,
(3) ลดความเข้มข้นความเครียด
(4) หลีกเลี่ยงหรือลดความเครียดเพิ่มเติม
3 รูปแบบความล้มเหลวฟันเกียร์
(1) เกียร์ฟันแตกมักเกิดขึ้นที่ส่วนรากเพราะความเครียดรากดัดเป็นที่ใหญ่ที่สุดเมื่อฟันเกียร์จะเครียดและมีความเข้มข้นของความเครียดซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นความแตกแยกและความเหนื่อยล้าเกินความแตกแยก
(2) บ่อของผิวฟัน
(3) ผิวฟันติดกาว
(4) ผิวฟันสวมใส่
(5) การเปลี่ยนรูปพลาสติกของผิวฟัน
4 เกียร์หล่อลื่นส่ง
เกียร์เปิดมักจะใช้คู่มือการหล่อลื่นน้ำมันเป็นระยะ ๆ น้ำมันหล่อลื่นจาระบีหรือสามารถนำมาใช้ โดยทั่วไปวิธีการหล่อลื่นเกียร์ปิดขึ้นอยู่กับความเร็ว V อุปกรณ์ต่อพ่วงของเกียร์ เมื่อ V <= 12, สระว่ายน้ำหล่อลื่นน้ำมันมักจะใช้ เมื่อ V> 12 หล่อลื่นสระว่ายน้ำน้ำมันไม่เหมาะ เพราะนี่คือ (1) ความเร็วในการต่อพ่วงสูงเกินไปและส่วนใหญ่ของน้ำมันเกียร์จะถูกโยนออกไปถึงโซนสอดคล้อง การเพิ่มและลดประสิทธิภาพการหล่อลื่น (3) มันจะกระทบสิ่งสกปรกสะสมบนด้านล่างของกล่องและเร่งการสึกหรอของเกียร์ หล่อลื่นฉีดน้ำมันมักจะใช้
5. ทำไมเกียร์หนอนดำเนินการคำนวณสมดุลความร้อนและมาตรการระบายความร้อน?
เนื่องจากประสิทธิภาพการส่งผ่านต่ำและเกิดความร้อนสูงของหนอนถ้าความร้อนจะไม่ได้รับการปล่อยตัวในเวลาก็จะทำให้อุณหภูมิของน้ำมันในกล่องเพิ่มขึ้น, ความล้มเหลวในการหล่อลื่น, ชุดเกียร์จะเพิ่มขึ้นและแม้กระทั่งติดกาวจะเกิดขึ้น . ดังนั้นการทำงานอย่างต่อเนื่องของไดรฟ์หนอนปิดจะต้องคำนวณเพื่อความสมดุลความร้อน
มาตรการ: (1) เพิ่มพื้นที่การกระจายความร้อนที่มีเหตุผลในการออกแบบโครงสร้างกล่องหล่อหรือครีบเชื่อม (2) เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนพื้นผิวติดตั้งพัดลมบนเพลาหนอนหรือติดตั้งคดเคี้ยวในถังน้ำมันของ กล่องทำความเย็นท่อน้ำ
6. ข้อดีและข้อเสียของสายพาน
ความได้เปรียบ
(1) เหมาะสำหรับการส่งด้วยระยะทางศูนย์ขนาดใหญ่
(2) เข็มขัดมีความยืดหยุ่นที่ดีซึ่งสามารถลดผลกระทบและการดูดซับการสั่นสะเทือน
(3) สลิประหว่างสายพานและลูกรอกระหว่างเกินเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อส่วนอื่น ๆ
(4) โครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ
ข้อเสียเปรียบ
(1) ขนาดด้านนอกของการส่งที่มีขนาดใหญ่
อุปกรณ์ (2) Tensioning ต้อง
(3) เนื่องจากการเลื่อนของสายพาน, อัตราส่วนการส่งคงไม่สามารถรับประกันได้
ชีวิตเข็มขัด (4) สั้น
(5) ประสิทธิภาพการส่งผ่านอยู่ในระดับต่ำ
7. ความหมายของความยืดหยุ่นเลื่อนและลื่นไถล
ยางยืดเลื่อนหมายถึงการเลื่อนที่เกิดจากความผิดปกติยืดหยุ่นของวัสดุ สลิปเป็นหลักฐานการโอนเต็มรูปแบบที่เกิดจากการโอเวอร์โหลด ยางยืดเลื่อนที่เกิดจากความแตกต่างในแรงดึง ตราบใดที่แรงเส้นรอบวงจะถูกส่งขอบแน่นและขอบหลวมปรากฏยืดหยุ่นเลื่อนจะต้องเกิดขึ้น ดังนั้นยืดหยุ่นเลื่อนเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงและ V2 สูงกว่าเสมอ V1
8. ข้อดีและข้อเสียของไดรฟ์ห่วงโซ่เมื่อเทียบกับสายพานไดรฟ์และไดรฟ์เกียร์
เมื่อเทียบกับไดรฟ์เข็มขัดโซ่ขับไม่ได้มีความยืดหยุ่นเลื่อนและลื่นไถลสามารถรักษาอัตราส่วนการส่งเฉลี่ยที่ถูกต้องต้องมีความตึงเครียดน้อยและมีความกดดันน้อยลงบนเพลาซึ่งสามารถลดการสูญเสียความเสียดทานของแบริ่ง ทำงานภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นอุณหภูมิสูงและมลพิษน้ำมัน เมื่อเทียบกับการส่งผ่านเกียร์เกียร์ห่วงโซ่การผลิตต้องมีความถูกต้องและการติดตั้งที่ต่ำกว่าและโครงสร้างการส่งของเป็นเรื่องง่ายเมื่อระยะทางศูนย์ที่มีขนาดใหญ่ ข้อเสียของห่วงโซ่การส่งผ่านความเร็วห่วงโซ่ทันทีและอัตราการส่งทันทีไม่ได้คงมีเสถียรภาพการส่งไม่ดีและมีผลกระทบบางอย่างและเสียงในการทำงาน
9. บทบาทของเพลาที่แตกต่างระหว่างเพลาหมุนเพลาส่งและแมนเดรที่
เพลาเป็นส่วนเครื่องจักรกลที่ใช้ในการสนับสนุนการหมุนเวียน เพลาส่งทั้งแรงบิดและโมเมนต์ดัด เพลาขับรถเพียงส่งแรงบิดโดยไม่ต้องแบกเล็กหรือช่วงเวลาดัด แมนเดรอยู่ภายใต้เท่านั้นที่จะดัดช่วงเวลาและบางส่วนส่งแรงบิด
10 ข้อกำหนดโครงสร้างของเพลา
(1) เพลาจะเป็นเรื่องง่ายที่จะดำเนินการและส่วนบนเพลานั้นจะง่ายต่อการประกอบและถอดแยกชิ้นส่วน
(2) เพลาและชิ้นส่วนบนเพลาต้องมีตำแหน่งเครื่องจักรกลที่ถูกต้อง
(3) ในแต่ละส่วนจะต้องมั่นและเชื่อถือได้ค่อนข้างคงที่
(4) การปรับปรุงสถานการณ์แรงและลดความเข้มข้นของความเครียด
11. เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการก่อตัวของฟิล์มน้ำมันแบบไดนามิก
(1) ต้องมีช่องว่างลิ่มระหว่างสองพื้นผิวการทำงาน
(2) สองพื้นผิวการทำงานจะต้องเต็มไปอย่างต่อเนื่องกับน้ำมันหล่อลื่นหรือของเหลวหนืดอื่น ๆ
(3) ต้องมีความเร็วในการเลื่อนความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสองพื้นผิวการทำงานและทิศทางของการเคลื่อนไหวจะต้องอนุญาตให้น้ำมันหล่อลื่นที่จะไหลเข้ามาจากส่วนที่มีขนาดใหญ่และส่วนเล็ก ๆ ไหลออก นอกจากนี้สำหรับการโหลดบางความเร็ว, ความหนืดและการกวาดล้างจะต้องจับคู่ได้อย่างถูกต้อง
12. การเชื่อมต่อและความแตกต่างระหว่างข้อต่อและคลัทช์
ทั้งสองจะใช้เป็นหลักสำหรับการเชื่อมโยงระหว่างเพลาจะทำให้พวกเขาหมุนด้วยกันและส่งแรงบิด ทั้งสองเพลาเชื่อมต่อกับการมีเพศสัมพันธ์เท่านั้นที่สามารถแยกออกจากกันหลังจากที่เครื่องจะหยุดและหลังการถอดชิ้นส่วน ทั้งสองเพลาเชื่อมต่อด้วยคลัทช์สามารถแยกออกได้อย่างง่ายดายหรือมีส่วนร่วมในระหว่างการทำงานของเครื่องจักร
13. ลักษณะของการแตกหักเมื่อยล้าของชิ้นส่วนภายใต้ความเครียดตัวแปร
(1) ความเครียดสูงสุดสำหรับการเมื่อยล้าแตกหักมากต่ำกว่าขีด จำกัด ที่ความแข็งแรงของวัสดุภายใต้ความเครียดแบบคงที่และแม้แต่ขีด จำกัด ของอัตราผลตอบแทนอยู่ในระดับต่ำ (2) โดยไม่คำนึงถึงวัสดุที่เปราะหรือวัสดุที่เป็นรูปเป็นร่างเปิดความเมื่อยล้าแตกหักแสดงเปราะแตกหักอย่างฉับพลันโดยไม่ต้องเปลี่ยนรูปแบบพลาสติกอย่างเห็นได้ชัด 3) ความเมื่อยล้าแตกหักคือการสะสมของความเสียหาย
14. ประเภทหลักของการสึกหรอของเครื่องจักรกล
สึกสวมกาวสวมใส่ความเมื่อยล้าสึกหรอการกัดกร่อน
15. บทบาทของเครื่องซักผ้า
เพิ่มพื้นที่การสนับสนุนของสมาชิกคู่เพื่อลดความดันในการติดต่อและหลีกเลี่ยงการเกาพื้นผิวของสมาชิกควบคู่เมื่อขันน็อต
16. ข้อดีและข้อเสียของเกลียวกลิ้ง
ข้อดี: (1) การสวมใส่ที่มีขนาดเล็กและวิธีการปรับที่สามารถใช้ในการกำจัดกวาดล้างและสร้างบางอย่างก่อนการเปลี่ยนรูปแบบเพื่อเพิ่มความแข็งเพื่อความถูกต้องของการส่งของอยู่ในระดับสูงมาก (2) มันไม่ได้มีคุณสมบัติล็อคตัวเองและสามารถเปลี่ยนการเคลื่อนไหวเชิงเส้นในการเคลื่อนไหวการหมุน
ข้อเสีย: (1) โครงสร้างซับซ้อนยากที่จะผลิตและ (2) บางกลไกต้องเพิ่มกลไกการล็อคตัวเองเพื่อป้องกันไม่ให้กลับ
17. ผลกระทบจากข้อผิดพลาดในการส่งข้อมูลในการส่งเกียร์
(1) ส่งผลกระทบต่อความถูกต้องของการเคลื่อนไหวการโอน (2) อัตราส่วนการส่งทันทีไม่สามารถคงส่งผลกระทบต่อความเรียบเนียนของการส่งและ (3) ส่งผลกระทบต่อความสม่ำเสมอของการกระจายโหลด
18. การสูญเสียพลังงานเกียร์รวมถึง
การสูญเสียความเสียดทานในสอดคล้องน้ำมันสูญเสียความต้านทานในน้ำมันหล่อลื่นตื่นเต้น, การสูญเสียความเสียดทานในแบริ่ง
19. ข้อดีและข้อเสียของเกียร์โค้งเดียว
ข้อดี: (1) ความแรงของการติดต่อของผิวฟันอยู่ในระดับสูง (2) รูปร่างของฟันละเอียดที่เป็นประโยชน์ต่อการหล่อลื่นและมีประสิทธิภาพสูง (3) ผิวฟันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปียกโชก (4) ไม่มีการตัดราคา และจำนวนของพื้นผิวฟันสามารถน้อย
ข้อเสีย: (1) ความถูกต้องของระยะทางศูนย์และความลึกของฟันอยู่ในระดับสูง ข้อผิดพลาดระหว่างทั้งสองอย่างมีนัยสำคัญช่วยลดภาระความจุของการส่งแบก (2) เสียงที่มีขนาดใหญ่และการประยุกต์ใช้มีข้อ จำกัด ในการส่งผ่านความเร็วสูง (3) โดยปกติฟันล้อแข็งแรงดัดอยู่ในระดับต่ำ (4) รายละเอียดตัดฟันโค้งนูนและรายละเอียดฟันโค้งเว้ากับโมดูลัเดียวกันประกอบอาหารเดียวกันจะใช้
20. คุณสมบัติของวัสดุแบริ่ง
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (1) ต่ำ
(2) การนำความร้อนที่ดีและสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนขนาดเล็ก
(3) การขัดถูทนต่อการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งป้องกันการติดกาวความสามารถ
(4) ความแข็งแรงเชิงกลที่เพียงพอและปั้น
